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车轮毂升级改装需要注意的事项

来源:上海志琦汽车维修有限公司    日期:2015-02-13 11:11:16    点击数:

  如果未升级刹车系统,或者说没兴趣改装刹车,那么换轮圈要顾忌的问题也就相对地少。首先,我们必须有一个符合车辆PCD值的轮圈,否则下面的就免谈。常见PCD有112、114.3、120、100等。

  OFFSET值不能与原装值相差太明显,该数值决定了轮圈在轮拱里的位置,偶有听说某某同学换轮圈后刮“沙板”(轮拱),很可能就是轮圈OFFSET不当所致。不当的轮圈OFFSET甚至能使轮胎超出轮拱,这无疑是行车隐患,也不美观。

  同样,我们不能选择直径较原装明显大的轮圈。一般而言均建议升一级轮圈,比如说15寸的轮圈建议升到16寸,当然,也有升到17寸的,但最好别超过17寸(不包括VIP LOOK的车辆),因为这会对车辆的其它部分造成明显影响,比如加速性、舒适性、仪表读数等,再说轮胎也应该不好找。

  当确定了前面说的相关值,接下来是轮圈的宽度,这个值决定了轮胎的宽度。当然也可反过来说轮胎宽度决定了轮圈宽度,视我们从哪个角度出发而已。这又要说到轮圈标签上常看到的8J或8.5J等数字的含义,其中8指的是轮圈宽度是8英寸,1英寸等于25.4mm,这样就很容易计算出它需要搭配205的轮胎,不过我们也可以选购215,甚至225的轮胎,轮胎可变形,而不像PCD是一个定值。

  举例而言,第二代飞度(GE)的行走系统标配是175/65 R15,我们就可以考虑185/60R16,或185/55R16,两个都是较中庸的值,它参考了我们常说的升一级、降一级、升一级的说法,不过可以更加进取,甚至激进一点。

  又如CIVIC的205/55 R16就可以是215/50R17,或225/45R17,以此类推。

  前面说过不考虑改装刹车,就单纯换轮圈需要注意的一些事情。如果哪位车主在改装轮圈时,想为日后刹车升级留下空间的话,我们有一些数值提供参考。在说这些参考值之前,先简单介绍一下关于刹车碟、分泵的一些事情。

  改装刹车时一般不动及羊角,转接桥则有一定的加工余量。也就是说,刹车碟片的形状、大小很大程度上决定了分泵的位置,而分泵就安装在轮圈内里,不光对轮圈的直径有要求,对OFFSET(ET)、轮辐的形状也有要求,留意下图一个叫CALIPER HEIGHT的参数。现在假设轮辐的形状都满足了分泵所需,16寸的轮圈能容下多大的刹车碟?以下只作为一个参考值,因为不同分泵的形状也会对这个值的大小有一定的影响。

  16寸最大约可容纳300mm碟,17寸约335mm,18寸360mm,19寸380 mm,20寸400 mm,21寸410mm。

  如果说轮辐的形状仅差很少而未能满足了分泵所需的空间,我们见过一些解决的方法是重新修改转接桥,或者加入一个厚度有严格限制的垫片。当然,这只是补救措施,后一种做法有可能令两侧活塞与碟片的距离不一致,最好的一定是一次性解决。

  但如果情况相反,轮辐很明显不满足分泵所需的空间,我们或者可以考虑利用垫片将轮圈往外垫出,即是说CALIPER HEIGHT有更大的数值,为刹车系统安装营造空间。不过,事前要确保轮圈(或轮胎)不能超过轮拱(横向),螺栓有足够的长度,否则这个轮圈就应该被放弃。

  还有,外垫的轮圈会影响车辆的操控性。比如,方向盘手感,行车稳定也可能有一定改善。

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