对于轮胎悬挂系统要时刻查看 装载整车性能

     许多司机在发现汽车跑偏，第一想法就是要给汽车做四轮定位，其实不是，轮毂翻新就是改变的方法之一，不过首先还是要了解清楚汽车跑偏的原因是什么，而原因有很多，例如：胎面花纹磨损程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题等等，不过怎么样，在发现汽车跑偏时车主就要注意是轮胎还是悬挂系统出现了异常。

     轮胎

     胎压不等于是导致汽车跑偏的一个严重原因，为了可以更好的使用轮胎，最好隔一段时间调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损车度会比其他轮子大，不同的摩擦力直接引发跑偏。

     而轮胎的更正确的更换方法是，前后轮成对同时对跳，不能够交叉对角线前后对调，如果需要换新胎就要是同一品牌、统一花纹的轮胎，最好是四条轮胎同时更换。

     另外比较常见的原因是四轮定位不准，前轮外倾角、主销角度不正确等都会造成跑偏，而避免的方法是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，正常驾驶一般两年也不用作四轮定位，如果有了情况就要到专业的维修店检测。

     悬挂

     一般情况下新车因为悬挂系统故障造成跑偏的概率是非常低，因为出厂时经过严格的检测以及调整，也不排除原厂设计有问题，比如悬架导向杆和转向系拉杆运动干涉会影响车辆跑偏；而前者因为制造、调整时产生误差造成，后者是原厂设计造成，后者多数都会造成向右跑偏。

     其次，转向系的好坏也会影响汽车的直线行驶，连接件因为磨损间隙过大或者轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中出现不正常运动的轨迹，转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。

     综合以上所述，并且通过调查，普通的家庭轿车，在150公里／小时下发生爆胎后生还概率还不到20％，不过跑偏不是立马让车抛锚的毛病，长期的驾驶也会让车辆存在许多隐患，所以专家提醒广大车主要提早进行修理。

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