解读轮毂改装需要掌握的攻略

来源：http://www.shlungu.com 日期：2013-08-07 18:35:03 点击数：

据了解，在最近几年中汽车改装在国内逐渐的升温，同时轮毂改装也是汽车改装中一项比较初级的改装，目前已经有很多车主都投身到这一事业中，轮毂修复专家说，这对于大部分人来说，对于动力和操控的改装不但费时费力，还有很高的技术含量。

如今国内的汽车改装属于起步的阶段，许多不懂技术的车主平日所依赖的4s店，也是因为技术不达标或者是牵扯到售后服务等问题而不愿意接改装工作，为自己的爱车更换一套比较漂亮的轮毂是初级改装项目，在走进一家改装店，各式轮毂会你眼花缭乱，同时也突然意识到，轮毂改装的学问也是不小也有非常有讲究，今天就从以下几个方面来为大家介绍。

1、轮胎轮毂不可分，切忌“过分升级”　　

车主购买新的轮毂通常会比原厂产品更大的轮毂，不过首先要注意轮胎和轮毂是不可分割的两个部分组成部分，在改装的过程中要保持轮胎的外延直径不变或者是将变化尽量的控制的小一些是非常有必要的，主要的原因是如果偏差太大仪表的准确性就会出现问题，只加大轮毂而不换轮胎是不可行的。

我们也知道，轮胎越宽胎壁越薄，为了尽可能增加轮胎气体容量，从而降低温度对轮胎内气压所带来的影响，许多私家车车主给自己的车换上大轮毂，而轮胎扁平率低的产品，让车子有好的视觉冲击效果以及操控性能，同时过分的升级会带来许多负面影响，如果轮胎的胎壁让轮胎过于脆弱，剧烈的冲击不但会造成爆胎，还会直接伤及轮毂，适度改装是理性和必要。

2、挑选轮毂偏距大小不能忽视　

大家在弄清楚要选择多大尺寸的轮毂和相对应的轮胎之后，可以进入到下一步，而这个时候的信息值得我们去关注，首先是孔位和孔距，孔位是轮毂固定时锁入螺帽数量，大部分轿车采用5孔，少量车型采用4孔，部分越野车采用了6孔，孔距和中心孔直径也要适合，需要注意中心孔直径不合适轮毂有可能被顺利安装上，会存在一定安全隐患，一定要尽量避免这种情况出现。

同时还要注意偏距，经常会被大家给忽视，而偏距又被成为ET值，是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离，偏距值越小，轮毂位置越向外延，偏距过大，可能和避震、刹车卡钳等发生摩擦，因此一定要先解决好偏距问题，车子出来才发现有摩擦，会造成严重的损失，车主要特别的注意，解决偏距不合适还有一个方法，就是加偏距垫片，说得通俗一点就是将轮毂往外延。

3、工艺、品牌决定价格，谨慎选购　

铝合金轮毂属于改装市场中的宠儿，无论是重量、抗变形能力上都要强于传统的钢制轮毂，一般将铝合金轮毂分为两种，即铸造和锻造，前者根据不同技术分为低压铸造、反压铸造和高反压模铸，其中低压铸造的产品比较常见；刚才提到重量和抗变形抗疲劳方面铸造要逊色于锻造轮毂，因为锻造产品技术含量高。?

市场中有一些仿制品，其外形样式和名厂非常的相近，它们采用低压铸造，一些产品内会残留有气泡，这从表面上是发现不了的，因此在选购时一定要谨慎。

4、轮毂装上车，清洗保养很重要

在了解上述问题后，要选择自己喜欢的轮毂样式和颜色，这是萝卜青菜各有所爱，就不便多说了，不过还有一点需要注意，如果你装的还是普通低温刹车片，平时会给你带来很多刹车粉末，会吸附在轮毂表面，在温度升高之后和油污混合起来固化在轮毂表面，非常难以清洗，会带来必须要的麻烦，需要提醒大家，在更换新轮毂之后，要给自己的爱车做好四轮定位和动平衡。

以上是专家为大家讲述轮毂改装的攻略，对于轮毂改装还有很多方面需要注意，如果想要了解更多，可以登录http://www.shlungu.com

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